Waarom Arent vliegtuigen uitgerust met real-time tracking devices?

Dit is een improved automatische vertaling van dit artikel.

De AirAsia vlucht 8501 (QZ8501) was verdwenen langs de weg van Indonesië naar Singapore. Aan boord waren ingeschreven 162 passagiers en bemanningsleden. Geen overlevenden bij het vliegtuig `s crash site in de Javazee.

Ook al is het vliegtuig werd opgespoord met behulp van radar en het verdween in de buurt van het land, het reddingsteam had meer dan twee dagen om het wrak te vinden. Dus, met veel verdwenen vluchten zoals Malaysia Airlines vlucht 370 of Air France vlucht 447, waarom doen we nog steeds voelen aarzelen als het gaat om het opzetten van een real-time tracking device in vliegtuigen gebruiken?

AirAsia vlucht 8501 op weg van Juanda International Airport in Indonesië op 05:35, westelijke Indonesische tijd, GMT + 7. Op 6:12, de piloten besloten dat ze nodig hebben om toestemming te vragen om te klimmen naar 38.000 voet, om te passeren door een storm. De Luchtverkeersleiding hun verzoek geweigerd omdat van de nabijgelegen verkeer. Na vijf minuten verloren ze radarcontact en het vliegtuig `s ADS-B transponder signaal werd verloren. Dus, tot nu toe hebben we geen informatie over wat er gebeurd is en het meest waarschijnlijke scenario is dat het vliegtuig raakte de storm.

Onmiddellijk na deze, een search and rescue inspanning werd opgericht en in gang gezet. Twee dagen na het vliegtuig `s verdwijning, een Indonesische officieel aangekondigd dat ze 40 lichamen hadden gevonden van de kust van Borneo, die in de buurt van de laatste locatie van de vlucht 8501. Na deze, AirAsia verklaard dat het wrak is van vlucht 8501.

Hoe is het mogelijk om een vliegtuig te verliezen?

De belangrijkste vraag als het gaat om vliegtuigen die verdwalen is hoe kan het mogelijk zijn of waarom heeft het reddingsteam nemen zo veel tijd om samen te komen. Sommigen zullen zich afvragen of er geweest overlevenden zou hebben als een reddingsteam werd verzameld binnen een uur. De meest terugkerende vraag is waarom alle vliegtuigen hebben niet nog real-time tracking en waarom er geen real-time video en audio materiaal uit de cockpit.

De belangrijkste antwoord we van luchtvaartmaatschappijen is dat dit soort tracking is duur. Het is niet onmogelijk om real-time telemetrie of een lage bitrate audio-feed. Het lastige deel is het nodig dure nieuwe hardware waarin ook extra kosten voor de extra bandbreedte die door de satelliet bedrijven. De belangrijkste zorg die wordt geleverd bij elke bedrijfstak die moet om geld te besteden aan een betere beveiliging of veiligheid te bereiken, is het feit dat grote bedrijven hebben een vreemde mentaliteit. Luchtvaartmaatschappijen kunnen vliegtuigen met dure hardware uit te rusten, maar ze niet de moeite om het te doen, tenzij ze worden gedwongen door de federale regelgeving. Het is als je wacht tot je gehackt om de gegevens van uw bedrijf te coderen!

Op deze manier, de International Civil Aviation Organization (ICAO) is begonnen met het opzetten van een mandaat dat de luchtvaartmaatschappijen bedrijven zal dwingen om real-time tracking op grote passagiersvliegtuigen te vestigen. Maar dit zal een langzaam proces zijn vanwege de benodigde goedkeuringen en vanwege het feit dat luchtvaartmaatschappijen de installatie vertragen om een ​​aantal jaren voordat daadwerkelijk na de nieuwe maatregel.